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社保降费正在倒逼国资划转社保改革提速。楼继伟也曾多次表示希望加快这项改革的推进进度。按照2017年的方案，2018年及以后，将分批划转国有股权，尽快完成划转工作。但实践中划拨的进展却很缓慢，在500多家国企中，目前划转完成的只有不到20家。

另一方面，绿心集团近年来对于苏里南的问题也采取了许多卓有成效的针对性措施，不然也不会出现上面所看到的亏损幅度连续多年不断下滑的状况。近年来，绿心管理层采取了许多措施加快精简苏里南分部的成本架构，并同时加强营销，销售了很多此前不为市场认识的品种到中国市场；产能提升方面，绿心也不忘加大力度，尤其是推出了精简整体供应链的解决方案；当然，最主要的还是积极寻找与其他行业参与者合作的机会，藉以扩大销售网络，提升绿心在苏里南方面的生产技术和生产效率。

公告显示，华为公司认为自己是“珍珠极光Pearl主题壁纸”美术作品的著作权所有权人，而传音控股及其相关子公司将“珍珠极光Pearl主题壁纸”美术作品仅简单调整色彩纯度后，持续用在HiOS4.1和HiOS5.0系统预置壁纸中，并在发布会、网页展示、广告等宣传中使用该壁纸。这一行为侵犯了华为公司的署名权、修改权等权利。

受消息刺激，4月3日晚间，东方航空和南方航空在美上市的股票均大涨。截至收盘，美股东方航空股价收盘涨15.37%%，创去年6月以来新高；南方航空收盘涨12.64%。据了解，民航发展基金属于政府性基金，2012年4月1日起开始征收，取代了原来对乘客征收的机场建设费（每人次50元，国际航线为90元），以及对航空公司征收的民航基础设施建设基金（主要按飞行航线，飞机最大起飞权重，飞行里程等标准征收）。

“一人多座”价格分三档250元至1700元南航的“一人多座”价格根据航程长短，分为三档（固定价格），具体分为国际长航线、国际短航线和地区航线（第一档）、国际短航线和地区航线（第二档），旅客可以选择加1到3个座位不等，价格从250元到1700元不等，航程越短价格越便宜。目前，“一人多座”只能在机场柜台购买。

今天分享两个小的感受：一、我觉得所有的政策都是必需的，就像普惠小微企业的服务。我个人感受，只有金融科技才能使这一切普惠成为可能。二、除了政策，只有机制特别是促进金融机构和互联网平台充分合作的机制才能使普惠真正的走向深入。简单说一下，第一，我们这个银行这么小，三年多的时间只有五百多个人，去年只有三百多个人，今年大幅度增长了60%，一共有五百多人。其中70%的人都是工程师、AI人员等等。三年多的时间我们服务了1200万的小微企业，也就是说，真金白银从网商银行拿到信贷资金的小微企业个体工商业者（个人经营者）一共是1200万。拿在全中国的数字来计算，大概是略微超过10%。可以设想，如果没有金融技术的支持，上面这些工作是没有可能实现的。我们没有网点，没有客户经理，没有地推人员，全部是利用大数据、金融技术来实现。