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（五）健全法规制度保障工业和信息化部、教育部、人力资源和社会保障部、住房和城乡建设部、文化和旅游部、国家卫生健康委员会、国家市场监督管理总局、中国银行保险监督管理委员会、中国证券监督管理委员会等部门依据职责，研究完善行业内电话营销管理规则，督促业内企业和机构依法规范开展电话营销业务，加大对电话扰民企业和人员惩戒力度，将违法违规行为列入相关信用记录。国家市场监督管理总局牵头，将有关企业的行政处罚、抽查检查结果、严重违法失信企业名单等信息通过国家企业信用信息公示系统归集，记于企业名下并依法向社会公示。最高人民法院、最高人民检察院对于涉骚扰电话相关案件给予法律指导，研究提出适用法律意见。司法部配合各相关部门，推动完善相关法律规定，进一步规范电话营销行为。

以“司机信息不符”为例，据《中国新闻周刊》报道，2018年9月，上海交通委检查组随机抽取的95条滴滴“活跃车辆和司机信息"中，仅有27条与上海市网约车监控平台信息一致，其余68条都存在信息不一致的现象。信息不一致的具体表现有两点，一是大部分活跃司机和车辆信息在政府监管平台查不到；二是有些活跃司机和车辆的订单信息查不到。检查组还发现，曾被处罚过的不合规网约车司机仍在滴滴正常运营，文章还举例称，“一辆8月8日被交通执法部门查获的车在9月4日仍然得到了滴滴的派单”。

韩国瑜新官上任后，力推当地旅游观光产业以吸引大陆游客，并宣布未来每月都邀请一名观光大使推销高雄。1月的观光大使是资深艺人白冰冰，初衷就是“因为白冰冰在福建很红，很受50岁以上的人欢迎”，邀请她是针对福建自由行的群体。为了鼓励大家来高雄旅游，白冰冰还自掏腰包花费50万新台币（约合11万人民币）拍摄了歌曲《来去高雄》的MV，9日，MV上线，吸引了60余万网友观看。MV播出后，高雄市观光局长潘恒旭也向网友强力推荐。

一荣俱荣，一损俱损。滴滴顺风车事件对整个行业的打击非常明显，顺风车目前所面临的困境，不仅是产品问题，更是产品脱离人性与社会考量后的结果。撕掉顺风车的”不安全“标签，将是一个漫长而必须的过程。“只要想赚钱，就不叫顺风车”滴滴曾定义了大众心目中的顺风车概念——顺路且便宜的快车。

司—乘两端的获客成本高，公众认可程度低，顺风车行业正处于尴尬的境地。顺风车获客的障碍来自于产品体验与用户信任：一个是接单速度不快，二是觉得接单没保障，第三个则是2018年滴滴发生的两起顺风车安全事件，“大家感觉整个顺风车行业都不安全了，用户信任重塑非常困难”，业内人士称。

从三季报预增幅度中值来看，科达利预增最高，达到220%，公司8、9两个月共计被调研4次，合计118家机构参与调研。公司调研中透露“大连基地今年年底大部分工程建设将会完成；福建基地计划年底前开工建设，项目达产后将实现年平均销售收入7亿元。”另外，高德红外和沪电股份三季报预增超100%。