yiqicao18c@gmail

媒体称，美国与欧盟可能达成的潜在协议内容包括：在汽车安全、医疗器械和制药等领域减少标准冲突和监管障碍，但农业和金融服务业等敏感领域的分歧暂时不会解决。点评：欧盟和美国的谈判，主导方还是在美国，但是欧盟也不可能一味退让。欧盟必然以部分让步来缓和双方贸易矛盾。美方控制着谈判的节奏，11月份也正是中期选举阶段，也是特朗普向选民炫耀自己政绩的阶段。但是欧美谈判必然是一个比较长期的过程。

再加上IPO本周认购的数量特别多，明天是本周最后一个交易日，之后，IPO数量会不会再加码。都是导致市场现在特别谨慎的很重要的原因。总的来讲，现在的行情的确是特别无奈，盘面上的确是了无生趣，非常磨人，投资者也就宜观望不宜炒作。责任编辑：陈志杰

责任编辑：郭春阳德国总理默克尔周四（7月5日）表示，她将支持降低欧盟对美汽车进口关税。但她补充表示，欧盟关税谈判需要一个“统一的欧盟立场，我们正为此做出努力”。上个月，美.国总统特.朗.普威胁要对所有欧盟组装的汽车征收20%的关税。特.朗.普的强硬贸.易立场加剧了世界各地的紧张局势，可能会颠覆欧盟汽车行业目前在美汽车销售的商业模式。

连日来，全国铁路客流继续保持高位运行，铁路部门加大运力投放，科学调度指挥，便利旅客出行。10月5日，共开行列车8386列，其中北京局集团公司发送旅客116.7万人次，同比增长7.2%；上海局集团公司发送旅客244.7万人次，同比增长6.0%；广州局集团公司发送旅客181.2万人次，同比增长5.5%。

柴油厂商组的整体格局与昨天相比没有太多的变化，陆风速马力车队何伟以15分36秒91的成绩获得组别第一名，队友刘诗琪组别第五。奇瑞瑞虎科马仕轮胎车队庄国平和王进峰分别排在第二、第六，这两名车手将在决赛中为年度总冠军进行最后一战。江淮瑞风S7越野车队王爱生和中兴汽车车队姜国藩排在三四位，他们将在决赛中面对另外两支厂商车队的围追堵截。

1978年底，以中共十一届三中全会为标志，中国开启了改革开放历史征程。“这是人类历史上气势恢宏、绝无仅有的一个壮举！”次年1月出版的美国《时代》周刊如是评价这一打开中国大门的政策。当时的中国，在世人眼里，不仅有封闭带来的神秘，也有贫困和低效。按世界银行标准，中国156美元的人均国内生产总值不及撒哈拉沙漠以南非洲国家平均水平490美元的1/3。美国哥伦比亚广播公司晚间新闻曾这样描述当时中美两国的差距：“中国和美国在工业上的鸿沟可以用两个数字表示，在这个工厂（福特公司），每个工人平均每年生产50辆车，而中国汽车工人每年生产1辆车。”