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实际上，随着合资车企产品不断下探，部分产品的价格已与一些主流自主品牌产品重合，合资品牌价格下降，影响了自主品牌的定价。但整体上，自主品牌车企在内部管理和利润上，仍有较大调整空间。崔东树认为，自主品牌车企受增值税下降影响，企业活力在不断增强。

基本面利空因素：近期以来，美债收益率的倒挂引发市场担忧美国经济将陷入衰退，而美国前财长最新言论使得投资者感到更加忧心。美国前财长萨默斯周日表示，美国和全球经济处于十年前全球金融危机以来最危险的时刻，因为贸易紧张局势持续加剧。萨默斯表示，仅在美国，经济衰退的风险“远高于必要的水平，也远高于两个月前的水平”。他说，“你经常可以玩火而不会发生任何不幸事件，但如果你做得太多次，终将会被烧伤。”国际货币基金组织（IMF）近期也再次下调了对全球经济增长的预期，因贸易争端仍在继续，英国退欧担忧挥之不去，通胀依然温和。IMF在周二发布的一份报告中表示，2019年全球经济预计将增长3.2%。修正后的经济增长数据比IMF 4月份的预测低0.1个百分点，也比IMF年初的增长预测低0.3个百分点。

陈诚介绍说，不仅与欧美国家接轨的民航业，中国航空工业沿用俄罗斯的航空技术和标准也都读减，原因还是更准确，减比杠更接近 “- ”这个符号而不是“—”。每个行业都可能有些外人不了解的独特“行规”。陈诚告诉北青报记者，当年他做编辑时，遇到一些稿子总有点发愁。因为部分稿子无论标题还是内容，无论文字还是标点符号，全部使用中文全角。当时他所在媒体的规定是标点符号尤其是标题的，必须用半角。后来请教一位资深老编辑才知道原因，全球传稿的环境和设备的不同，传稿如果既有全角和又有半角，极易出现半角符号只占半个中文字符导致后面所有字符乱码。“每个行业都有自己的历史缘由的，大家应该避免对自己不了解的领域过于武断的下结论”陈诚说。

如今，特斯拉的产能难题有望解决，关税进一步降低，这也意味着留给“中国特斯拉”的时间窗口已经越来越小，它们试图凭借价格优势抢占市场份额的计划再次遇到劲敌。与老师“一脉相承”的是，蔚来、法拉第未来等特斯拉学徒同样面临着交付难问题。今年7月，小鹏汽车创始人何小鹏在朋友圈评论一篇文章时提到，年内没有一家互联网汽车企业能实现10000辆的交付，蔚来汽车创始人李斌随即宣布与其对赌，称年底前蔚来肯定能实现10000辆将交付，并表示“谁输了，就输对方一辆蔚来 ES8 或一辆小鹏汽车。”

深圳市金鼎资产管理有限公司董事长龙灏认为，对疫苗行业短线是利空，中长线是利好，对A股亦是如此。但A股市场并不是因为这些罚款而转好，需要暂缓金融衍生品推出、降低交易费用、IPO暂停、解决质押爆仓问题及制约大股东减持行为。兰度基金总经理张波称，对疫苗股的影响不会很大，疫苗事件后相关公司的股价已经有所反应。特别是A股上市公司，尤其一些龙头，此举对他们起到一个很好的警示作用，有点像当年的三聚氰胺事件，但仍然出现了伊利股份这样上涨十倍的公司。大健康行业是未来一个大的趋势，而且疫苗的国产化也是趋势，行业经过此次整顿后会更健康的发展，对于规范的龙头企业来说长远是好事。

对于这一政策变动，上交所表示，其中一个原因是为了适应“沪港通”交易机制的需要。目前，香港市场规定，持股5%以上的股东，其持有权益股份的百分比发生整数位变动，即每过一个1%的比例时需要披露，与A股市场现有规定存在差异，导致同一权益变动事项两地披露不一致。此次规则完善后，两地市场权益变动披露规则实现了基本统一。