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郭敏：进入新周期，企业需要做好战略规划，特别是适应发展规律，更重要的是练好内功，特别是做好科技驱动下的转型发展和创新。这几年来，我们在这个方面做了很多工作。从2017年开始进行战略转型，提出“三新、三聚焦”，即：新模式，聚焦客户；新业态，聚焦整个产业布局；新系统，聚焦科技。通过科技驱动的转型、创新把准行业发展脉络，踏准行业发展节奏。

这也意味着政策层面对低油耗车型以及这背后节油技术的重视。新版双积分政策修正案如果实行，则意味着高排量车企依靠纯电动车型分摊双积分压力不可行，要想拿到正积分，要做到新能源车和低耗油节能型燃油车共同发展。中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖直言，前几年在政策引导下和能源浪潮的影响下，国内不少车企将关注点更多集中在汽车电动化方面，对于传统燃油车的节油技术，其实并没有放太多投入。但是由于我们的国情，加上目前电池技术不太成熟，在高寒高热等地区的技术难题还未突破，短期内无法快速全面推广，燃油车的节能工作就变得首当其冲。

《指导意见》指出，金融委成员单位之间要切实加强关于系统重要性金融机构的信息共享和监管合作。因相关部门未履行监督管理责任或履行监督管理责任不到位而造成重大金融风险，金融委办公室按程序牵头启动监管问责。如何评估和识别系统重要性金融机构？《指导意见》规定，人民银行会同银保监会、证监会划定参评机构范围，确定评估指标。其中，对参评机构范围规定了资产占比和机构数量两套可选标准；一级评估指标包括机构规模、关联度、复杂性、可替代性、资产变现等。同时将针对系统重要性金融机构提出附加资本要求和杠杆率要求，报金融委审议通过后施行。根据行业发展特点，人民银行还可会同相关部门视情对高得分组别系统重要性金融机构提出流动性、大额风险暴露等其他附加监管要求。

对于接下来的市场配置，宏信证券分析师徐伟表示，在流动性改善、政策利好、监管放松背景下，主题性投资机会有所活跃，前期市场政策刺激或推动下主题机会由科创、5G、特高压、高铁、光伏风电等逐步扩散，由此沿着政策思路进行布局仍是短期重点，一是以推动制造业高质量发展以及现代服务业上的科技成长板块：5G、人工智能、大数据、军工、半导体、新能源汽车等；二是以稳增长为着力点的基建投资，尤其是通信、高铁、光伏、风电、水电、环保等新基础设施领域更加值得关注。

形势确实比较严峻，但我们也不必悲观。这次让我们对一些领域的差距，有了更切身的认识，但也不必因此妄自菲薄。这些差距，正好为我们接下来的奋斗指明了方向。从历史的大轨迹看，这个差距是在缩小的。我们确实在一些地方受制于人，被人卡了脖子。同时，并不是说，我们就没有可以威慑别人的武器。

操纵证券市场者“重罚勿论”近年来，证监会通过依法对实际控制人兼任高管的情形采取“双罚”，在法律规定范围内最大限度提高违法成本；积极支持投资者对信息披露违法的上市公司及其股东提起民事赔偿诉讼，加大刑事移送力度。2017年2月24日，证监会新闻发言人张晓军表示，证监会对慧球科技“1001项议案”事件等8宗案件调查完毕。