安子轩热 乌鸦

从本世纪初开始，海航集团先后收购重组了长安航空、新华航空及山西航空。机场方面，海航集团以7.8亿的代价控股海口美兰国际机场，并在2002年6月受托运营管理海南机场股份有限公司及三亚凤凰国际机场。2005年，投资大鳄索罗斯旗下的量子基金以2500万美元投资海航公司。从此，海航就把“触角”伸到了全球。

不过，这个“非常大”的步子，可能并非混改第一单的终点。于少明表示，在完成A轮混改后，山东交运未来还将进行B轮和C轮改革，并登陆资本市场，在改革中实现转理念、转股权、转业态、转机制。值得注意的是，山东省国资委印发的《关于加快实施新旧动能转换推进省属国有企业资产证券化工作的指导意见》提出，到2020年，山东省属国有企业将新增10家以上上市公司，实现2~3家整体上市或主业资产整体上市，资产证券化率达到60%以上。

咱们这一代需要想明白我们在国外，在西方或者在非洲人眼中我们的形象是什么，以及我们形象应该是什么。现在是什么，应该是什么，我们未来如何打造我们的形象。我们往往很回避和西方看文化，因为我们语言也不是那么流畅，至少以前我们可能觉得还不那么有自信。现在我们要想想，我们传达给西方，我们要去讲的我们民族，我们国家的灵魂、核心价值到底是什么，哪些东西是我们可以不受体制机制的约束，不在意识形态的冲突之外，普适性的价值。美国很懂得输出一些普适性的价值，其中很多价值我也很认可。

我在瑞士感觉那种我一定做一个让世界尊重的东西，要做真的创新，要让我同行都为我鼓掌，我需要解决重大问题，可以做三年、五年、十年，我希望我们来的海归把西方这种特立独行，自由探索的精神带进来，不要被中国的官本位和这种体制机制反向把你棱角磨灭了，而要成为这个池塘里的鲶鱼。

随着舆论的发酵，一种关于消费降级的论调令人惊悚。有人说，中产的温州女孩因为消费降级，选择了顺风车，这才遇上同样是消费降级的滴滴司机钟某。这是一个不折不扣的失败者，“留守儿童，辍学，创业失败者，互联网金融难民，他一人身上把太多雷全占了。”顺着这个思路，不难发现，女孩与司机，基本上可以涵盖这个社会的一大半人：一边是焦灼的中产，他们有着很大的不确定性，高房价、子女教育以及医疗、养老等消费，会让他们对未来的预期有很多不确定性，从而影响到现实的消费支出，而从专车到顺风车，似乎也有了自洽的逻辑；一边则是数目巨大的滴滴司机，留守儿童以及众多游荡在城市的底层劳动者，俨然共同构成了一个边界模糊但坚硬存在的群体。

对于通胀、货币政策收紧的担心正在主导投资者的情绪，上周一中央财经委会议强调货币政策要根据经济增长和价格形势变化及时预调微调，前半周资金面紧张，引发市场的大幅调整，周四央行官员在吹风会上说“稳健货币政策总体上力度得当、松紧适度，原来并没有放松，现在也谈不上收紧”，资金面趋缓，债市收益率有所下行。