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奔驰金融2005年在北京成立。成立之初由戴姆勒股份集团全资控股。2015年5月，奔驰金融引入戴姆勒大中华区投资有限公司作为新增股东。目前戴姆勒股份、戴姆勒大中华分别持有奔驰金融52.2%、47.8%股权。现在的奔驰金融隶属于戴姆勒金融服务集团，后者是全球最大的汽车金融服务集团之一。

从年内流动性（本文只考察12月14日到期的“18万丰奥特SCP001”的投资机会）来看，年内可动用资金26.63亿，具体有：1）2018年9月末公司体外企业的货币资金17.53亿，其中受限金额约3亿（参考6月末货币资金7亿，受限1.3亿）；

在鲁比尼看来，如此急剧的变化反映了市场对局势的两个假设：首先，市场都在押注伊朗和美国不会进行全面战争，因为局势进一步升温将直接威胁到伊朗政权和特朗普的连任前景。其次，投资者似乎认为，美伊冲突对经济的影响不大。在这些投资者看来，自从爆发了几次原油危机之后（如1973年中东战争爆发，1979年的伊朗革命和1990年伊拉克入侵科威特），原油在生产和消费中的重要性已急剧下降。

贷款金额数据显示，奔驰金融2016年的同比增速达到25%，2017年同比增速高达42%。但2018年，奔驰金融贷款金额首次出现下滑，从2017年的566亿下滑到2018年的537亿，这也显示出中国汽车金融市场短期已遭遇瓶颈。奔驰金融一般向车主提供1-5年的贷款，首付比例在20-50%不等。奔驰金融的ABS资产包显示，奔驰贷款人所在省市以广东、浙江、江苏为前三名，初始抵押率（即贷款本金/车价）比例最多（56%）的在40-50%之间，贷款最多的车型为奔驰C级、GLC级、E级。

中银国际宏观经济报告显示，印度82%的石油依赖进口，据统计，2018年4至8月印度石油购买量增加了近三分之二。2018年以来印度通货膨胀上升较快且预期进一步走强，而印度政府为维持财政赤字目标，削减能源消费税的可能性较低，未来印度国内通胀水平进一步上升的可能性较高。